El PP denuncia retrasos en la redacción del proyecto de los carriles de adelantamiento de la N-120 entre Os Peares y Ourense
El PP de Ourense denuncia que, tres años y dos meses después de la aprobación del proyecto de trazado, el Gobierno sigue alegando que “están redactando” el proyecto constructivo de los 4,22 kilómetros de carriles de adelantamiento de la N-120 entre Os Peares y Ourense.
Los populares señalan que el Ejecutivo se había comprometido por escrito y mediante nota oficial a licitar las obras en 2023, pero que, transcurridos más de dos años y medio, aún no se han ejecutado. “Basta de dilaciones y de engaños a los ciudadanos, exigimos diligencia en la tramitación y licitación de obras en 2026”, afirma Celso Delgado.
Indican que la ejecución de estos carriles resulta esencial para los usuarios de la N-120, especialmente para los valdeorreses, ya que la imposibilidad de adelantar en ese tramo incrementa la duración del viaje entre 10 y 15 minutos.
Añaden que, tras más de ocho años de Gobierno de Pedro Sánchez, queda acreditado a su juicio el desinterés por mejorar las condiciones de seguridad vial de la N-120, así como el abandono de los proyectos de la alternativa a esta carretera, la autovía A-76.
El 12 de mayo de 2026, los diputados ourensanos del PP Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana registraron en el Congreso varias preguntas en las que consultaban si el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había finalizado ya la redacción del proyecto constructivo de los carriles adicionales de la N-120 entre Os Peares y Ourense (PK 548 al 564), y qué nueva fecha de 2026 prevé para la licitación de las obras tras el incumplimiento del compromiso de 2023.
El 17 de junio de 2026 llegó la respuesta del Ministerio, en la que se afirma que “El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene actualmente en redacción el proyecto constructivo de los carriles adicionales de la N-120, entre Os Peares y Ourense (provincia de Ourense).”
En la valoración de esta respuesta, el PP de Ourense considera que el Ministerio “acredita desprecio a los usuarios de la carretera nacional 120 entre Os Peares/Alto da Guítara y Ourense y muy especialmente a los vecinos de las comarcas de Ourense, Lemos, Quiroga y Valdeorras”.
Apuntan que actualmente, en el tramo de 28 kilómetros solo se permite el adelantamiento en los dos últimos kilómetros próximos a Ourense (desde aproximadamente el km 562,1), mientras que en el resto existe línea continua, lo que provoca retrasos en los viajes de entre 10 y 15 minutos.
Recuerdan también que el 2 de marzo de 2023 el secretario general de infraestructuras, Xavier Flores, visitó El Bierzo y Valdeorras y que, según la nota de prensa del Ministerio, se indicaba que el proyecto había sido sometido a información pública en enero y que “El objetivo es poder licitar las obras correspondientes en 2023.”
Posteriormente, el 22 de abril de 2023, el Ministerio informó en su web de que “ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado para la mejora de la seguridad vial en la carretera N-120, con la implantación de 4,22 kilómetros de carriles adicionales entre los km 548,800 y 564,000, en la provincia de Ourense, con un presupuesto de obra de 5,8 millones de euros (IVA incluido)”, añadiendo que tras esa aprobación continuaba la redacción del proyecto de construcción.
Los trabajos previstos en el proyecto de trazado incluyen el acondicionamiento de intersecciones y la implantación de carriles adicionales en tres tramos de la N-120 situados en O Pereiro de Aguiar y Nogueira de Ramuín: tramo 1 (km 551,220 al 552,950 sentido Ourense), tramo 2 (km 556,280 al 557,410 sentido Monforte) y tramo 3 (km 559,740 al 561,170 sentido Ourense).
El PP de Ourense concluye que la respuesta del Gobierno en junio de 2026 resulta “decepcionante”, ya que, tres años y dos meses después de la aprobación del proyecto de trazado, se sigue manteniendo que “están redactando” el proyecto constructivo de los 4,22 kilómetros de carriles adicionales.
Por último, critican también que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible no fije fecha para la licitación de las obras, que consideran debería producirse en 2026.