Ana Pontón y Olalla Rodil reclaman en Monforte mejoras ferroviarias para Lugo de cara al 29-N
El Bloque Nacionalista Galego (BNG) eligió la estación de ferrocarril de Monforte de Lemos como escenario para arrancar su primer día de campaña de cara a las elecciones del 29 de noviembre, centrando su intervención en las necesidades ferroviarias de la comarca y de la provincia de Lugo en su conjunto.
La portavoz nacional de la formación, Ana Pontón, trasladó su compromiso de trabajar desde Madrid para consolidar Monforte como un nodo estratégico dentro de la red ferroviaria gallega, tanto en lo relativo al transporte de viajeros como al de mercancías. Según defendió, esa posición podría aprovecharse para dinamizar la actividad económica y el empleo en la zona.
Durante su intervención, Pontón sostuvo que es necesario revertir lo que calificó como un trato desigual por parte de las administraciones estatales hacia el territorio, y defendió que Lugo no puede quedar al margen de las mejoras ferroviarias, al tratarse este medio de transporte de una herramienta clave tanto para el futuro de la movilidad como para corregir desequilibrios entre distintas zonas del territorio.
El acto contó también con la participación de Olalla Rodil, cabeza de lista del BNG por Lugo, quien acompañó a Pontón en la presentación de las propuestas ferroviarias de la formación. Ambas coincidieron en remarcar que vivir en el interior de Galicia no debería traducirse en menos servicios, menos oportunidades ni menos inversión.
Entre los compromisos recogidos en la Axenda Galega del BNG, Pontón mencionó la recuperación de los trenes nocturnos, la puesta en marcha de servicios de cercanías y el refuerzo del transporte de mercancías. A ello se suma la apuesta por establecer una conexión ferroviaria con el puerto seco de Monforte, una infraestructura que, a juicio de la portavoz, sigue mostrando signos de abandono institucional: por un lado, porque la plataforma logística continúa sin estar plenamente urbanizada ni dotada de servicios; y por otro, porque todavía no cuenta con las conexiones necesarias con la red ferroviaria ni con la carretera N-120.
Pontón también hizo balance de la legislatura saliente, en la que, según explicó, el BNG logró incluir mejoras para el ferrocarril interior dentro del acuerdo de investidura, lo que permitió iniciar las obras de electrificación de la línea entre Lugo y Ourense. No obstante, insistió en que queda trabajo pendiente y en que resulta necesario que Galicia gane peso político en Madrid para hacer valer sus reivindicaciones, algo que vinculó al respaldo electoral al BNG en los comicios del 29 de noviembre.
Entre las actuaciones que la formación defenderá en Madrid se encuentran la ampliación de las obras en el corredor A Coruña-Lugo-Monforte sin más demoras, la modernización de las conexiones ferroviarias —incluida la línea Ferrol-Ribadeo— y el impulso de una conexión ferroviaria directa entre Santiago y Lugo. En el ámbito de las mercancías, Pontón señaló como objetivo completar el Corredor Atlántico, tanto en el eje Ourense-Monforte-Lugo como en el tramo León-Monforte, situando el ferrocarril como un elemento estratégico para el desarrollo económico y social de esta parte del territorio.
Por su parte, Rodil puso en valor el trabajo realizado en la pasada legislatura por el único diputado del BNG en el Congreso para poner en marcha las obras de modernización y electrificación de la línea Lugo-Ourense, actualmente en fase de pruebas. Aun así, remarcó que queda un largo camino por recorrer para que Lugo cuente con una conexión ferroviaria acorde a sus necesidades, y reclamó la recuperación de frecuencias que se han perdido con el tiempo.
Ambas dirigentes coincidieron en que quienes viven y trabajan en las comarcas lucenses merecen un servicio ferroviario adaptado a las necesidades actuales de la población.