El PSdeG-PSOE de Ourense acusa al PP de querer limitar el transporte metropolitano a los polígonos industriales
El Grupo Provincial Socialista en la Diputación de Ourense presentará este viernes, en el pleno provincial, una enmienda de modificación al quinto punto de la moción que el Partido Popular ha llevado sobre el transporte metropolitano. Con esta enmienda, los socialistas piden que se conserve el proyecto piloto de ocho líneas pensado para otros tantos ayuntamientos del área de Ourense: Amoeiro, Barbadás, Coles, Cenlle, Punxín, O Pereiro de Aguiar, San Cibrao das Viñas y Toén.
Desde el PSdeG-PSOE sostienen que el PP busca desviar la atención de lo que consideran un fracaso en esta materia, y le reprochan plantear ahora un modelo de movilidad metropolitana centrado casi en exclusiva en las conexiones con los polígonos industriales, dejando de lado a los concellos y a sus vecinos.
El portavoz del grupo provincial socialista, Álvaro Vila Araújo, califica el transporte metropolitano como una reivindicación histórica de su formación y, al mismo tiempo, como una deuda pendiente del PP con la ciudadanía y los municipios del entorno ourensano. Según explica, los populares llevan años anunciando este servicio sin cumplir con los ayuntamientos de la comarca, y ahora, ante la dificultad de justificar tanto retraso, tratarían de desplazar el debate hacia las conexiones industriales, cuando a su juicio el verdadero transporte metropolitano son los concellos y sus vecinos.
"No vamos a permitir que borren ocho ayuntamientos de un plumazo"
Los socialistas entienden que la propuesta del PP desvirtúa el objetivo con el que nació el proyecto y avisan de que no admitirán que las conexiones a los polígonos releguen a un segundo plano las necesidades de movilidad de los ocho municipios incluidos en la planificación inicial.
Vila advierte de que no aceptarán que Coles, Amoeiro, Toén, Barbadás, Cenlle, Punxín, San Cibrao das Viñas y O Pereiro de Aguiar queden apartados mientras el PP intenta ofrecer, en sus palabras, una versión descafeinada del transporte metropolitano. El portavoz recuerda que la movilidad en la comarca no puede limitarse a los desplazamientos laborales, sino que debe atender también las necesidades cotidianas de la población: acudir al hospital, al médico, a la universidad, al instituto, a una oficina pública, a hacer compras o gestiones, o simplemente acceder a los servicios que ofrece la ciudad. Todo eso, insiste, forma parte también del transporte metropolitano, y es precisamente lo que reprocha que el PP esté dejando fuera de la ecuación.
Ocho líneas, no ocho excusas
El grupo provincial socialista pide que se ponga en marcha de forma efectiva el proyecto piloto de las ocho líneas, con conexión para los ocho ayuntamientos previstos inicialmente, y reclama a las administraciones competentes que fijen un calendario público, concreto y verificable para su puesta en marcha, que debería incluir recorridos, frecuencias, horarios, paradas, financiación y fechas de entrada en funcionamiento.
Vila señala que ya ha habido suficientes promesas, anuncios y fotografías, y que ahora lo que reclaman es saber cuándo empezará a funcionar cada línea, qué recorrido tendrá, con qué frecuencia circulará y cuál será su coste, subrayando que el transporte metropolitano no puede seguir siendo, en sus palabras, una promesa electoral permanente del PP.
Para los socialistas, la situación actual refleja una falta de voluntad política por parte del Partido Popular para resolver una demanda que llevaría años sobre la mesa. Sostienen que los populares han contado con tiempo, competencias y recursos suficientes, pero no con la disposición necesaria para impulsar una red metropolitana real en la comarca ourensana, una realidad que consideran que ahora no se puede esconder centrando el discurso únicamente en los polígonos.
"No queremos un transporte solo para los polígonos; queremos transporte para la gente"
El PSdeG-PSOE defiende que los polígonos industriales deben formar parte de la planificación de la movilidad, pero rechaza que se utilicen como pretexto para recortar el proyecto y dejar fuera a los ayuntamientos. Vila insiste en que quieren que los polígonos estén conectados, pero también las personas, los barrios, las parroquias y los municipios, apostando por una red metropolitana completa y no por lo que describe como un servicio de lanzadera disfrazado de transporte metropolitano.
El portavoz provincial considera que no puede haber ayuntamientos de primera y de segunda en el acceso al transporte público, y pide que las tres administraciones implicadas —Xunta, Diputación y Concello de Ourense— asuman sus respectivas responsabilidades, en línea con reclamaciones similares que ya han planteado otras formaciones políticas sobre este mismo asunto. Vila concluye recordando que el PP arrastra una deuda histórica con los ocho ayuntamientos del área de Ourense, que ha mirado hacia otro lado durante años, y que ahora no puede pretender saldarla eliminando parte del proyecto sobre el papel: lo que corresponde, defiende, es cumplir con ocho ayuntamientos, ocho líneas y una auténtica red de transporte metropolitano.