IGV reclama un compromiso real por parte del Ministerio de Transportes con las carreteras del interior de Lugo y Ourense
Interior Galego Vivo denunció hace unas semanas, a través de una carta dirigida al Ministerio de Transportes, “el pésimo estado de la red viaria estatal en el interior gallego”.
En concreto, a través de una misiva firmada por Antom Fente Parada, Coordinador General de la formación, destacaban el “estado de la N-540 entre Lugo y Ourense, que representaba un serio peligro para la seguridad vial”. De hecho, recordaban que “son cada vez más frecuentes los problemas mecánicos en los vehículos, lo que repercute muy negativamente en la vecindad y supone costes cada vez mayores, generando desesperación entre los trabajadores y trabajadoras que, a diario, tienen que utilizar esta carretera”.
“Somos conscientes de que se han asignado fondos para la reparación de esta carretera, pero, a día de hoy, estos trabajos no solo son lentos, sino también ineficaces y poco duraderos”, señalaba Antom Fente. Desde Interior Galego Vivo advertían que “el presupuesto no era suficiente” y urgían a una actuación y mejora integral del principal nexo de unión entre las ciudades del interior gallego.
Por otra parte, IGV denunció también el “deplorable estado de la N-120 entre Monforte de Lemos y Os Peares", especialmente en los tramos de la villa del Cabe y alrededores. Así, urgieron a que se adoptasen medidas con celeridad, que "debían tener en cuenta de igual modo el estado de la N-120A en Os Peares, un problema constante para la vecindad de esa población”.
Asimismo, denunciaron que la N-525, de Benavente (Zamora) a Santiago de Compostela, necesita atención a su paso por las comarcas de Monterrei y A Limia, en Ourense, antes de que "su estado sea tan calamitoso como el de la N-540".
Interior Galego Vivo insistía en la carta en la “necesidad que tiene el interior gallego de infraestructuras útiles y bien conservadas, al tratarse de territorios periféricos con serios problemas de dispersión y demotanasia, que se ven acelerados, precisamente, por el abandono institucional y la falta de una atención similar a la que las instituciones ofrecen a territorios con mayor población”.
Respuesta “insuficiente”
Según denuncian desde IGV, la respuesta del Ministerio de Transportes a este problema es “insuficiente”. En concreto, explican que dicha respuesta menciona los planes previstos en determinados puntos de las carreteras, que según Transportes estarían “en fase de redacción de proyecto”, refiriéndose a varias actuaciones en la N-120, pero sin especificar la fecha prevista de ejecución.
Desde el Ministerio señalan también que está en curso la rehabilitación de la N-540 entre los kilómetros 0 y 69, unas obras que, según IGV, “se reanudarán esta primavera después del parcheo chapucero que se realizó tras el envío de nuestra misiva al Ministerio”. No obstante, advierten, “es importante recordar que apenas un 15% de lo previsto ha sido ejecutado en 2024”.