El Puente de Xunqueira de Espadanedo reabre al tráfico tras finalizar las obras de reconstrucción

RibeiraSacraXa | OurenseXa
Estaba cerrado al tráfico desde el pasado 26 de febrero, cuando se derrumbó parte de uno de sus estribos
Apertura da Ponte de Xunqueira de Espadanedo
Apertura del Puente de Xunqueira de Espadanedo
20 Dec 2024

El Puente de Xunqueira de Espadanedo reabrió este viernes al tráfico rodado tras finalizar las obras de reconstrucción, después de que el pasado 26 de febrero se derrumbara parte de uno de sus estribos.

Los trabajos que se llevaron a cabo consistieron en la reconstrucción del apoyo del puente, disponiendo un relleno de piedra en los primeros metros y con un ancho suficiente en los muros de sillería que permitieran garantizar su resistencia. Los trabajos estuvieron condicionados por la necesidad de garantizar la estabilidad del puente y por la decisión de mantener la tipología del puente, en piedra, lo que hizo necesario un importante suministro de cantería de piedra para poder ejecutar la obra. En este sentido, no fue posible utilizar los sillares de la parte derrumbada debido a los daños sufridos y a que no contaban con suficiente resistencia.

El puente fue construido en el siglo XIX, y las evaluaciones técnicas realizadas sobre el estado actual del estribo, formado por dos muros de contención de sillares laterales, evidenciaron que fue ejecutado sin disponer del ancho necesario en su parte inferior para garantizar la capacidad de resistencia y con un relleno insuficiente y de mala calidad, lo que propició su derrumbe en la parte superior.

Para subsanar la deficiente ejecución del relleno del estribo, el departamento de Infraestructuras de la Xunta llevó a cabo la reconstrucción con un relleno adecuado en el que los primeros metros fueran de piedra y con una sección adecuada en los muros de sillería.

La infraestructura estuvo siendo supervisada en los últimos meses, desde que se detectaron problemas, para evaluar su comportamiento y garantizar la seguridad vial.

Ese control que estaban realizando los técnicos de la Agencia Gallega de Infraestructuras implicó un control en 3D del puente, con puntos “diana” para detectar movimientos de forma inmediata, lo que permitió actuar con la previsión suficiente y restringir totalmente el tráfico antes del fallo estructural.

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